[ad_1]
Недавно выпущенный McLaren 720S GT3X берет на вооружение существующий гусеничный автомобиль бренда и отбрасывает все правила, создавая идеальную машину для карвинга. Кроме того, теперь у пассажира есть место, где можно весело провести время.
Класс GT3 имеет строгие правила, которых не обязана придерживаться модель X. Например, 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами теперь развивает 710 л.с. (530 кВт) или 740 л.с. (552 кВт) при активации системы push-to-pass, что примерно на 200 л.с. (149 кВт) больше, чем у стандартной версии. гонщика.
Доработки двигателя включают большие турбины и коллекторы. McLaren строит каждую силовую установку вручную и даже создает чертежи головок цилиндров. Чтобы справиться с дополнительной мощностью, есть модернизированная система охлаждения.
Кузов имеет пикирующие плоскости на передних углах и массивное заднее антикрыло. Они привязывают GT3X к трассе и способствуют улучшению времени круга модели по сравнению с обычным GT3. В подвеске используются компоненты штатного гоночного автомобиля, но есть и улучшенные тормоза.
Внутри изменен дизайн каркаса безопасности. Это освобождает место для дополнительного пассажирского сиденья. В салоне все деловое без излишеств. Водители держатся за рулевое колесо автоспорта и множество открытых углеродных волокон.
Сайт McLaren, посвященный GT3X, позволяет потенциальным покупателям заявить о своем интересе к трековой машине. При этом не говорится, когда начнутся поставки и сколько стоит автомобиль. Для справки: стандартный GT3 продается по цене 564 000 долларов, так что ожидайте, что эта версия будет довольно дорогой.
Поскольку GT3X больше не соответствует сводам правил GT3, вы не увидите эту машину на соревнованиях и не сможете брать ее с собой в дорогу. Вместо этого они могли бы присутствовать на трековых днях высокого класса по всему миру.
[ad_2]
Источник
