[ad_1]
В последнее время Porsche был очень занят. Наряду со своим предложением разработать и использовать синтетическое топливо к 2022 году, немецкий автопроизводитель, очевидно, делает ставку на электрификацию и готовность к будущему. Из очень успешного Taycan в модельный ряд теперь также вошел более крупный Taycan Cross Turismo, и в ближайшие годы мы можем ожидать больше электрических моделей Porsche.
Последнее является точной причиной, по которой Porsche в последнее время не продвигает новый гиперкар, по словам генерального директора Оливера Блума, выступившего после ежегодной конференции компании по результатам: Autocar отчеты. Однако вы были бы рады узнать, что Штутгарт все еще стремится к преемнику Porsche 918 Spyder, это просто не является приоритетом.
32 Фото
Это не первый случай, когда Blume разрушил все надежды на скорого преемника 918 Spyder. После Женевского автосалона 2019 главный представитель уже упоминал, что гиперкар Porsche появится не раньше 2025 года. Но тогда он привел другую причину, заявив, что технология аккумуляторов тогда не подходила для флагманских моделей.
Теперь, учитывая тот же график, но по другим причинам, Блюм вполне согласен со своими ответами. Мы также можем предположить, что он был довольно прозрачен, когда дело дошло до разработки их гиперкара, еще раньше.
С учетом сказанного остается вопрос, будет ли будущий Porsche топ-класса иметь полностью электрическую трансмиссию или он все еще будет иметь двигатель внутреннего сгорания. Независимо от того, что автопроизводитель решит в ближайшие годы, мы можем быть уверены, что ему никогда не будет недостатка в производительности – не только в производительности, но и в технологии аккумуляторов, которая практически является сердцем и душой электрифицированных трансмиссий.
Между тем, полностью электрическая версия еще одного культового Porsche не появится до следующего десятилетия, так что это еще одна история, к которой мы должны прислушиваться.
[ad_2]
Источник
