[ad_1]
Как будто Ford Bronco еще не пользовался большим спросом, теперь представлен Ford Bronco Raptor 2022 года, чтобы еще больше разжечь безумие. Благодаря использованию значительно модернизированного шасси с увеличенным ходом подвески, увеличенным дорожным просветом и более широкой колеей, позволяющей использовать более 400 лошадиных сил под капотом, есть все основания полагать, что он преуспеет как в глуши, так и в глуши. и в автосалонах дилеров как символ бренда Bronco.
«Мы вложили всю нашу страсть и все наши ноу-хау Bronco и Raptor в создание этого абсолютного зверя для гонок по пустыне», — сказал генеральный директор Ford Джим Фарли. «Это настоящая сделка. Это не для шоу и не для всех. Но для людей, которые любят выбираться на природу, это самое лучшее. И только Ford может создать Bronco Raptor».
Больше мощности и больше силы, чтобы использовать его
Давайте сразу ответим на главный вопрос, хотя мы должны отметить, что Ford пока не готов предоставить полную информацию. Вместо прогретого 2,7-литрового V6 Bronco Raptor получает 3,0-литровый EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом мощностью не менее 400 лошадиных сил (298 киловатт). Окончательные данные по мощности и крутящему моменту еще не установлены, но этот двигатель уже выдает 400 л.с. и 563 Нм крутящего момента в Explorer ST. Форд говорит, что двигатель будет иметь специальную настройку для Raptor и дышать через модернизированную систему впуска с улучшенным промежуточным охлаждением и по-настоящему двойной многорежимной выхлопной системой.
Единственная предлагаемая трансмиссия — это 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, которую можно переключать подрулевыми лепестками, если водители хотят немного большего участия. Мощность направляется через более крупные карданные валы спереди и сзади, соединяясь с модернизированными осями Dana, общими с решительно нет дорожный гоночный внедорожник Bronco DR. Система 4×4 отличается модернизированной раздаточной коробкой, сцеплением повышенной мощности, а режим Baja настроен, чтобы включать, среди прочего, систему предотвращения задержек. Bronco Raptor также имеет режим буксировки / перевозки с максимальной буксировочной способностью 4500 фунтов.
Подвеска, вдохновленная Ultra4 Racing
Больше мощности всегда приятно, но настоящие новости приходят с многочисленными обновлениями подвески, которые основаны на хардкорной серии Ultra4 Racing. Вышеупомянутые оси являются частью этого, но он продолжается с модернизированной системой высокопроизводительной подвески для бездорожья (HOSS), которая добавляет полуактивные амортизаторы Fox, аналогичные тем, что установлены на F-150 Raptor. Датчики контролируют высоту подвески и условия местности, чтобы на лету регулировать настройки амортизаторов; все это соединяется с усиленной рамой с более жесткими амортизаторами вверху и передними/задними рычагами управления, разработанными Ford Performance, внизу.
В результате у Bronco Raptor ход подвески составляет 13,0 дюймов спереди и 14,0 дюймов сзади, что на 60% больше, чем у базовой модели Bronco. Стойка стала на 8,6 дюйма шире, а с дополнительной опорой рамы за счет усиленных средних и задних стоек жесткость Raptor на кручение увеличилась на 50 процентов. Минимальный дорожный просвет составляет до 13,1 дюйма, и если водители используют каждый его дюйм, защитные пластины под ним закрывают все жизненно важные компоненты.
Широкий кузов с завода
Предлагаются два типа 17-дюймовых колес с возможностью блокировки бус, обутых в 37-дюймовые шины BFGoodrich K02, которые, по словам Ford, являются самыми большими из когда-либо предлагавшихся на заводских внедорожниках в Штатах. Модернизированная рулевая рейка с электроприводом и рулевые тяги помогают справиться с жесткой резиной, а с установленными массивными расширителями крыльев Bronco Raptor стал на целых 9,8 дюйма шире, чем стандартная модель. Однако расширители — не единственные внешние обновления — Ford заменяет крылья, боковые панели и капот на детали, характерные для Raptor. Дверные аппликации входят в комплект поставки. конечно есть фирменная решетка Raptor со смелым брендингом Ford.
Дополнительные визуальные улучшения включают уникальные дневные ходовые огни и модульный передний бампер от Ford Performance со встроенными буксировочными крюками. Доступный графический пакет Bronco Raptor оживляет экстерьер узорами брызг, и да, Raptor получит оранжевый код в качестве варианта цвета кузова. Внутри с отделкой больше цвета Code Orange, не говоря уже о 12-дюймовой цифровой комбинации приборов со специальной настройкой Raptor. Bronco Raptor также получает более толстое рулевое колесо, улучшенные сиденья от Ford Performance, специальные варианты отделки салона, а пакет High входит в стандартную комплектацию.
Цена и доступность
Как мы уже говорили в начале, Ford пока не готов разглашать всю информацию о Bronco Raptor. Нет даже намека на базовую цену Bronco Raptor, но стоит отметить, что Jeep Wrangler Rubicon 392 мощностью 470 л.с. (350 кВт) стоит чуть меньше 75 000 долларов. Книги заказов открываются в марте, но ожидаемого запуска производства нет. Ford называет это моделью 2022 года, поэтому в дилерских центрах она поступит позже в этом году.
57 Фотографии
[ad_2]
Источник
